Technische Daten K 1100 LT K 1100 RS

Motor, allgemein

Motorkonstruktion ------ Längs eingebauter Viertakt-Reihenmotor,

mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Flüssigkeitskühlung

und elektronischer Kraftstoffeinspritzung.

Position der Motornummer-----Unten hinten rechts am Motorblock

Zylinderbohrung ----- mm (Zoll) 70,5 (2,77)

Hub-----mm (Zoll) 70 (2,75)

Anzahl der Zylinder-----4

Effektive Verdrängung-----cc 1093

Kompressionsverhältnis ----- 11,0 : 1

Leistung-----kW (PS) 74 (100) bei 7500 min-1

Max. Drehmoment-----Nm 107 bei 5500 min-1

Zulässige maximale Motordrehzahl-----min-1 8900

Zulässige Dauerdrehzahl-----min-1 8500

Leerlaufdrehzahl-----min-1 950 +50

Drehrichtung Gegen den Uhrzeigersinn, Blick auf die Zündanlage

Druckprüfdruck bar (psi)

gut über 10,0 (142,3)

normal 8,5…10,0 (120,9...142,3)

schlecht unter 8,5 (120,9)

Motorschmierung Druckölkreislauf

Ölfilter Vollstromtyp

Differenz zum Öffnen des Bypassventils bar (psi) 1,5 (21,3)

Öldruck-Warnleuchte leuchtet unter 0,2…0,5 bar (psi) (2,8...7,1)

Überdruckventil öffnet bei 5,4 (76,8) bar (psi)

Ölgehalt

ohne Filterwechsel l 3,50 (6,2 Imp. Pints)

mit Filterwechsel l 3,75 (6,6 Imp. Pints)

Zulässiger Ölverbrauch l/100km

(Meile/Gallone) 0,15 (1.875)

Ölpumpe Zahnradtyp



INHALT:

ALLGEMEINE ANWEISUNGEN

WARTUNG

MOTORELEKTRIK

KRAFTSTOFFVORBEREITUNG UND -KONTROLLE

KRAFTSTOFFTANK & LEITUNGEN

KÜHLER

ABGASSYSTEM

KUPPLUNG

GETRIEBE

VORDERGABEL

LENKUNG

HECKANTRIEB

BREMSEN

RÄDER & REIFEN

RAHMEN

AUSRÜSTUNG

ALLGEMEINE ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG

INSTRUMENTE

BELEUCHTUNG