Cessna 182 Skylane 1974-86 Kompletter Ersatzteilkatalog. Dieses umfassende Ersatzteilhandbuch enthält detaillierte Abbildungen sowie vollständige Ersatzteilnummern für das Flugzeug Cessna 182 Skylane. Es enthält alles, was Sie wissen müssen, damit Ihre Cessna 182 Skylane einwandfrei funktioniert. Sie werden feststellen, dass dieser Ersatzteilkatalog/dieses Ersatzteilhandbuch eine unverzichtbare Quelle detaillierter Informationen ist und das einzige Ersatzteilhandbuch, das Sie für Ihr Flugzeug Cessna 182 Skylane benötigen. Es hilft Ihnen, Ihr Cessna-Flugzeug besser zu verstehen, zu pflegen und zu warten und senkt insgesamt die Reparatur- und Wartungskosten.

Deckt die folgenden Cessna 182 Skywagon-Jahre und -Modelle ab
1974 - 182 Skylane
1975 - 182 Skylane
1976 - 182 Skylane
1977 - 182 Skylane
1978 - 182 Skylane
1979 - 182 Skylane
1980 - 182 Skylane
1981 - 182 Skylane
1982 - 182 Skylane
1983 - 182 Skylane
1984 - 182 Skylane
1985 - 182 Skylane
1986 - 182 Skylane

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* PDF-FORMAT

* Einfache Navigation und umfassende Suchfunktion, sodass Sie die benötigten Teile in kürzester Zeit genau ermitteln können.

*Detaillierte Abbildungen, Explosionszeichnungen, Zeichnungen.

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Dateiformat: PDF
Druckbar: Ja
Sprache Englisch
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Cessna 182 Modellinformationen

182
Erste Serienversion mit festem Fahrwerk, viersitziges Leichtflugzeug, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.550 lb (1.157 kg) und zertifiziert am 2. März 1956.[4]

182A Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.650 lb (1.202 kg) und zertifiziert am 7. Dezember 1956.[4]

182B Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.650 lb (1.202 kg) und zugelassen am 22. August 1958.[4]

182C Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.650 lb (1.202 kg) und zertifiziert am 8. Juli 1959.[4]

182D Himmelsbahn
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.650 lb (1.202 kg) und zertifiziert am 14. Juni 1960.[4]

182E Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L oder O-470-R Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zugelassen am 27. Juni 1961.[4]

182F Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L oder O-470-R Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zugelassen am 1. August 1962.[4]

182G Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L oder O-470-R Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zugelassen am 19. Juli 1963.[4]

182H Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zertifiziert am 17. September 1964.[4]

182I
Es wurde kein „Ich“-Modell gebaut.[4]

182J Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zertifiziert am 20. Oktober 1965.[4]

182.000 Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zertifiziert am 3. August 1966.[4]

182L Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zertifiziert am 28. Juli 1967.[4]

182M Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.800 lb (1.270 kg), zugelassen am 19. September 1968.[4] Es gab auch eine experimentelle Version dieses Modells mit freitragenden Flügeln.[6]

182N Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R- oder O-470-S-Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.950 lb (1.338 kg) beim Start und 2.800 lb (1.270 kg) bei der Landung. Zugelassen am 17. September 1969.[4]

182P Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R oder O-470-S Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.950 lb (1.338 kg) und zugelassen am 8. Oktober 1971.[4]

182Q Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-U-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.950 lb (1.338 kg) und zertifiziert am 28. Juli 1976.[4]

182R
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-U-Kolbenmotor, Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zugelassen am 29. August 1980.[4]

182S Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem Lycoming IO-540-AB1A5-Kolbenmotor mit Kraftstoffeinspritzung und 230 PS (172 kW), Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zertifiziert am 3. Oktober 1996.[4]

182T Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem Lycoming IO-540-AB1A5-Kolbenmotor mit Kraftstoffeinspritzung und 230 PS (172 kW), Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zugelassen am 23. Februar 2001.[4]

R182 Skylane RG
Viersitziges Leichtflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk, angetrieben von einem 235 PS (175 kW) starken Lycoming O-540-J3C5D-Kolbenmotor, Bruttogewicht 3.100 lb (1.406 kg) und zertifiziert am 7. Juli 1977.[4]

T182
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem turbogeladenen 235 PS (175 kW) starken Lycoming 0-540-L3C5D-Kolbenmotor, Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zugelassen am 15. August 1980.[4]

T182T Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem turbogeladenen und kraftstoffeinspritzenden 235 PS (175 kW) starken Lycoming TIO-540-AK1A-Kolbenmotor, Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zertifiziert am 23. Februar 2001.[4]

TR182 Turbo Skylane RG
Viersitziges Leichtflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk, angetrieben von einem turbogeladenen 235 PS (175 kW) starken Lycoming O-540-J3C5D-Kolbenmotor, Bruttogewicht 3.100 lb (1.406 kg) und zertifiziert am 12. September 1978.[4]
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