Das Cessna-Servicehandbuch enthält detaillierte Wartungsanweisungen für das Flugzeug Cessna 182 Skylane 1969-1976. Das Service-Reparaturhandbuch gibt Ihnen Schritt für Schritt vollständige Informationen zur Reparatur, Wartung und vorbeugenden Instandhaltung Ihrer Cessna. Das Handbuch ist sehr detailliert und enthält Fotos und Abbildungen, die Sie durch alle Reparatur- und Fehlerbehebungsverfahren führen. Dieses Handbuch enthält alles, was Sie wissen müssen, damit Ihre Cessna 182 einwandfrei funktioniert, und es ist das einzige Service-Reparaturhandbuch, das Sie benötigen. Es hilft Ihnen, Ihre Cessna 182 zu verstehen, zu pflegen, zu warten und die Reparatur- und Wartungskosten dafür zu senken.

Deckt die folgenden Cessna 182 Baujahre und Modelle ab
1969 - 182M, A182M SKYLANE
1970 - 182N, A182N SKYLANE
1971 - 182N, A182N SKYLANE
1972 - 182P, A182N SKYLANE
1973 - 182P, A182N SKYLANE
1974 - 182P, A182N SKYLANE
1975 - 182P, A182N SKYLANE
1976 - 182P, A182N SKYLANE

* SOFORTIGER DOWNLOAD, KEINE WARTEZEIT
* PDF-FORMAT

* Einfache Navigation, die es Ihnen ermöglicht, die genauen Serviceverfahren in kürzester Zeit zu identifizieren.

*Detaillierte Abbildungen, Explosionszeichnungen, Zeichnungen.

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Dateiformat: PDF
Seiten: 390
Druckbar: Ja
Sprache Englisch
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Cessna 182 Modellinformationen

182
Erste Serienversion mit festem Fahrwerk, viersitziges Leichtflugzeug, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.550 lb (1.157 kg) und zertifiziert am 2. März 1956.[4]

182A Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.650 lb (1.202 kg) und zertifiziert am 7. Dezember 1956.[4]

182B Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.650 lb (1.202 kg) und zugelassen am 22. August 1958.[4]

182C Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.650 lb (1.202 kg) und zertifiziert am 8. Juli 1959.[4]

182D Himmelsbahn
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.650 lb (1.202 kg) und zertifiziert am 14. Juni 1960.[4]

182E Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L oder O-470-R Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zugelassen am 27. Juni 1961.[4]

182F Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L oder O-470-R Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zugelassen am 1. August 1962.[4]

182G Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-L oder O-470-R Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zugelassen am 19. Juli 1963.[4]

182H Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zertifiziert am 17. September 1964.[4]

182I
Es wurde kein „Ich“-Modell gebaut.[4]

182J Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zertifiziert am 20. Oktober 1965.[4]

182.000 Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zertifiziert am 3. August 1966.[4]

182L Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.800 lb (1.270 kg) und zertifiziert am 28. Juli 1967.[4]

182M Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R-Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.800 lb (1.270 kg), zugelassen am 19. September 1968.[4] Es gab auch eine experimentelle Version dieses Modells mit freitragenden Flügeln.[6]

182N Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R- oder O-470-S-Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.950 lb (1.338 kg) beim Start und 2.800 lb (1.270 kg) bei der Landung. Zugelassen am 17. September 1969.[4]

182P Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-R oder O-470-S Kolbenmotor, Gesamtgewicht 2.950 lb (1.338 kg) und zugelassen am 8. Oktober 1971.[4]

182Q Himmelsstraße
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-U-Kolbenmotor, Bruttogewicht 2.950 lb (1.338 kg) und zertifiziert am 28. Juli 1976.[4]

182R
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem 230 PS (172 kW) starken Continental O-470-U-Kolbenmotor, Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zugelassen am 29. August 1980.[4]

182S Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem Lycoming IO-540-AB1A5-Kolbenmotor mit Kraftstoffeinspritzung und 230 PS (172 kW), Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zertifiziert am 3. Oktober 1996.[4]

182T Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem Lycoming IO-540-AB1A5-Kolbenmotor mit Kraftstoffeinspritzung und 230 PS (172 kW), Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zugelassen am 23. Februar 2001.[4]

R182 Skylane RG
Viersitziges Leichtflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk, angetrieben von einem 235 PS (175 kW) starken Lycoming O-540-J3C5D-Kolbenmotor, Bruttogewicht 3.100 lb (1.406 kg) und zertifiziert am 7. Juli 1977.[4]

T182
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem turbogeladenen 235 PS (175 kW) starken Lycoming 0-540-L3C5D-Kolbenmotor, Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zugelassen am 15. August 1980.[4]

T182T Skylane
Viersitziges Leichtflugzeug mit festem Fahrwerk, angetrieben von einem turbogeladenen und kraftstoffeinspritzenden 235 PS (175 kW) starken Lycoming TIO-540-AK1A-Kolbenmotor, Bruttogewicht von 3.100 lb (1.406 kg) beim Start und 2.950 lb (1.338 kg) bei der Landung. Zertifiziert am 23. Februar 2001.[4]

TR182 Turbo Skylane RG
Viersitziges Leichtflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk, angetrieben von einem turbogeladenen 235 PS (175 kW) starken Lycoming O-540-J3C5D-Kolbenmotor, Bruttogewicht 3.100 lb (1.406 kg) und zertifiziert am 12. September 1978.[4]
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