Das Cessna-Servicehandbuch enthält detaillierte Wartungsanweisungen für das Flugzeug Cessna 207 Skywagon 1969-1975. Das Service-Reparaturhandbuch gibt Ihnen Schritt für Schritt vollständige Informationen zur Reparatur, Wartung und vorbeugenden Instandhaltung Ihrer Cessna. Das Handbuch ist sehr detailliert und enthält Fotos und Abbildungen, die Sie durch alle Reparatur- und Fehlerbehebungsverfahren führen. Dieses Handbuch enthält alles, was Sie wissen müssen, damit Ihre Cessna 207 einwandfrei funktioniert, und es ist das einzige Service-Reparaturhandbuch, das Sie benötigen. Es hilft Ihnen, Ihre Cessna 207 zu verstehen, zu pflegen, zu warten und die Reparatur- und Wartungskosten dafür zu senken.

Deckt die folgenden Cessna 207 Baujahre und Modelle ab
1969 - 207 Skywagon
1970 - 207 Skywagon
1971 - 207 Skywagon
1972 - 207 Skywagon
1973 - 207 Skywagon
1974 - 207 Skywagon
1975 - 207 Skywagon

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* PDF-FORMAT

* Einfache Navigation, die es Ihnen ermöglicht, die genauen Serviceverfahren in kürzester Zeit zu identifizieren.

*Detaillierte Abbildungen, Explosionszeichnungen, Zeichnungen.

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Dateiformat: PDF
Seiten: 450
Druckbar: Ja
Sprache Englisch
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Cessna 207 Modellinformationen

Das Modell 207 war eine Weiterentwicklung des 206 mit sieben und später acht Sitzen. Dies wurde erreicht, indem das Design weiter gestreckt wurde, um Platz für mehr Sitze zu schaffen. Der Bugabschnitt wurde um 18 Zoll verlängert, indem zwischen dem Passagierabteil und der Motor-Brandmauer ein Buggepäckraum mit konstantem Querschnitt hinzugefügt wurde. Der Heckabschnitt wurde um 44 Zoll verlängert, indem im Rumpfbereich direkt hinter dem hinteren Flügelbefestigungspunkt ein Abschnitt mit konstanter Fläche eingefügt wurde. Somit blieb die Bodenfreiheit des Propellers von der Änderung unberührt (das Bugrad hatte sich um dieselbe Strecke nach vorne bewegt wie der Propeller), aber das Heck bewegte sich relativ zur Position des Hauptrads nach hinten, was die Landung (ohne den Hecksporn auf der Landebahn zu berühren) schwieriger machte. Die Bewegung verlieh dem Flugzeug einen größeren Wenderadius, da der Abstand zwischen den Haupträdern und dem Bugrad um 18 Zoll (460 mm) zunahm, die maximal zulässige Auslenkung des Bugrads jedoch nicht erhöht wurde.

Der 207 wurde 1969 als Modell mit einem Continental IO-520-F-Motor mit 300 PS (220 kW) eingeführt. Eine Turboversion war mit einem TSIO-520-G-Motor gleicher Leistung ausgestattet.[4]

Zu Beginn der Produktion hieß das Modell Cessna 207 Skywagon, aber 1977 wurde der Name in Stationair 7 geändert. 1977 wurde auch der Motor der Turboversion auf einen Continental TSIO-520-M mit 310 PS (230 kW) umgestellt, derselbe Motor, der auch im TU206 des gleichen Jahrgangs verwendet wurde.[4]

Die 207 erhielt 1980 einen zusätzlichen Sitz und war damals als Stationair 8 bekannt. Die Produktion der 207 wurde 1984 abgeschlossen, nur zwei Jahre bevor die Produktion der U206 eingestellt wurde. Insgesamt wurden 626 Cessna 207 hergestellt.[4]

Das Cessna Modell 207 ist bei Lufttaxi-Unternehmen beliebt, insbesondere auf Kurzstrecken, wo die volle Sitzplatzkapazität genutzt werden kann. Nur sehr wenige dieser Flugzeuge wurden privat genutzt.
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