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Manual de Servicio y Reparación Alfa Romeo 164 1988-1993 FSM
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DESCARGAR MANUAL DE SERVICIO ALFA ROMEO 1988-1993 FSM El Alfa Romeo 164 fue diseñado por Pininfarina en 1987, poco después de completar el Ferrari Testarossa. Se puede ver que el 164 comparte varias ideas de diseño de estilo con el Ferrari expresado como una berlina de cuatro puertas. Preocupado por el patrimonio, el diseño es también la extensión lógica y el sucesor del Alfetta, en particular del último modelo "de nariz larga, luz cuadrada".
El 164 fue el primer Alfa en presentar un uso extensivo del diseño asistido por computadora para calcular las tensiones estructurales, lo que dio como resultado una carrocería muy rígida pero aún relativamente liviana. El 164 fue la base de la plataforma Tipo Cuatro, que comparte con Lancia Thema, Fiat Croma y Saab 9000. Al ser el último en llegar al mercado, la carrocería del 164 era la más aerodinámica de las cuatro y tenía un perfil marcadamente más elegante y Menor coeficiente de arrastre. Para permitir esta variación de diseño, se desarrolló una suspensión delantera exclusiva. El 164 fue el primero de los Alfa Romeo de "nueva tecnología" y es la base tecnológica y estilística de todos los Alfa hasta la actualidad. El 164 también introdujo una calidad de construcción dramáticamente mejorada con respecto a los Alfa anteriores, presentando por primera vez un marco de acero galvanizado y varios paneles de carrocería, poniendo fin a la queja más común de los clientes de Alfa sobre los problemas de oxidación encontrados en modelos más antiguos como el Alfasud y el GTV.
Aunque algunos puristas temían una pérdida de carácter debido a la adopción de la tracción delantera por primera vez en una berlina de gama alta de Alfa, el coche demostró ser un vehículo cómodo y seguro, con un carácter claramente deportivo, en línea. con la tradición de la marca. De hecho, la prensa motorizada de la época encontró que su único defecto era algo de torsión en la dirección, particularmente en versiones anteriores.
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Tipo: Carros
Proveedor:
SKU: 130283
Colecciones: Alfa Romeo ALL
Disponibilidad: En stock
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DESCARGAR MANUAL DE SERVICIO ALFA ROMEO 1988-1993 FSM
El Alfa Romeo 164 fue diseñado por Pininfarina en 1987, poco después de completar el Ferrari Testarossa. Se puede ver que el 164 comparte varias ideas de diseño de estilo con el Ferrari expresado como una berlina de cuatro puertas. Preocupado por el patrimonio, el diseño es también la extensión lógica y el sucesor del Alfetta, en particular del último modelo "de nariz larga, luz cuadrada".
El 164 fue el primer Alfa en presentar un uso extensivo del diseño asistido por computadora para calcular las tensiones estructurales, lo que dio como resultado una carrocería muy rígida pero aún relativamente liviana. El 164 fue la base de la plataforma Tipo Cuatro, que comparte con Lancia Thema, Fiat Croma y Saab 9000. Al ser el último en llegar al mercado, la carrocería del 164 era la más aerodinámica de las cuatro y tenía un perfil marcadamente más elegante y Menor coeficiente de arrastre. Para permitir esta variación de diseño, se desarrolló una suspensión delantera exclusiva.
El 164 fue el primero de los Alfa Romeo de "nueva tecnología" y es la base tecnológica y estilística de todos los Alfa hasta la actualidad.
El 164 también introdujo una calidad de construcción dramáticamente mejorada con respecto a los Alfa anteriores, presentando por primera vez un marco de acero galvanizado y varios paneles de carrocería, poniendo fin a la queja más común de los clientes de Alfa sobre los problemas de oxidación encontrados en modelos más antiguos como el Alfasud y el GTV.
Aunque algunos puristas temían una pérdida de carácter debido a la adopción de la tracción delantera por primera vez en una berlina de gama alta de Alfa, el coche demostró ser un vehículo cómodo y seguro, con un carácter claramente deportivo, en línea. con la tradición de la marca. De hecho, la prensa motorizada de la época encontró que su único defecto era algo de torsión en la dirección, particularmente en versiones anteriores.
El Alfa Romeo 164 fue diseñado por Pininfarina en 1987, poco después de completar el Ferrari Testarossa. Se puede ver que el 164 comparte varias ideas de diseño de estilo con el Ferrari expresado como una berlina de cuatro puertas. Preocupado por el patrimonio, el diseño es también la extensión lógica y el sucesor del Alfetta, en particular del último modelo "de nariz larga, luz cuadrada".
El 164 fue el primer Alfa en presentar un uso extensivo del diseño asistido por computadora para calcular las tensiones estructurales, lo que dio como resultado una carrocería muy rígida pero aún relativamente liviana. El 164 fue la base de la plataforma Tipo Cuatro, que comparte con Lancia Thema, Fiat Croma y Saab 9000. Al ser el último en llegar al mercado, la carrocería del 164 era la más aerodinámica de las cuatro y tenía un perfil marcadamente más elegante y Menor coeficiente de arrastre. Para permitir esta variación de diseño, se desarrolló una suspensión delantera exclusiva.
El 164 fue el primero de los Alfa Romeo de "nueva tecnología" y es la base tecnológica y estilística de todos los Alfa hasta la actualidad.
El 164 también introdujo una calidad de construcción dramáticamente mejorada con respecto a los Alfa anteriores, presentando por primera vez un marco de acero galvanizado y varios paneles de carrocería, poniendo fin a la queja más común de los clientes de Alfa sobre los problemas de oxidación encontrados en modelos más antiguos como el Alfasud y el GTV.
Aunque algunos puristas temían una pérdida de carácter debido a la adopción de la tracción delantera por primera vez en una berlina de gama alta de Alfa, el coche demostró ser un vehículo cómodo y seguro, con un carácter claramente deportivo, en línea. con la tradición de la marca. De hecho, la prensa motorizada de la época encontró que su único defecto era algo de torsión en la dirección, particularmente en versiones anteriores.