Tu carrito
😊 Product added to cart successfully
Product removed to cart successfully
Alfa Romeo 75 MILANO Manual de servicio Descargar 1986-1993 FSM PDF
- Precio habitual
- $133.00
- Precio de venta
- $133.00
- Precio habitual
-
- Precio unitario
- por
DESCARGAR MANUAL DE SERVICIO ALFA ROMEO® 75 MILANO® 1986-1993 FSM V6 de inyección de combustible de 2,5 litros. En 1986 se introdujo el 75 Turbo, que presentaba un motor de doble árbol de levas de 1779 cc con inyección de combustible que utilizaba un turbocompresor Garrett T3, un intercooler y un enfriador de aceite. En 1987, se añadió a la gama un V6 de 3,0 litros y el motor Alfa Romeo Twin Cam de 2,0 L fue rediseñado para tener ahora dos bujías por cilindro; el motor recibió el nombre de Twin Spark. Con inyección de combustible y sincronización variable de válvulas, este motor producía 148 CV (109 kW; 146 CV). Podría decirse que este motor fundó los motores modernos de hoy, ya que fue el primer motor de producción en utilizar sincronización variable de válvulas. En Norteamérica, donde el coche era conocido como Milano, sólo estuvieron disponibles los motores 2.5 y 3.0 V6, de 1987 a 1989.
24 people are viewing this right now
Tipo: Carros
Proveedor:
SKU: 284765
Colecciones: Alfa Romeo ALL
Disponibilidad: En stock
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Compartir
DESCARGAR MANUAL DE SERVICIO ALFA ROMEO® 75 MILANO® 1986-1993 FSM
V6 de inyección de combustible de 2,5 litros. En 1986 se introdujo el 75 Turbo, que presentaba un motor de doble árbol de levas de 1779 cc con inyección de combustible que utilizaba un turbocompresor Garrett T3, un intercooler y un enfriador de aceite.
En 1987, se añadió a la gama un V6 de 3,0 litros y el motor Alfa Romeo Twin Cam de 2,0 L fue rediseñado para tener ahora dos bujías por cilindro; el motor recibió el nombre de Twin Spark. Con inyección de combustible y sincronización variable de válvulas, este motor producía 148 CV (109 kW; 146 CV). Podría decirse que este motor fundó los motores modernos de hoy, ya que fue el primer motor de producción en utilizar sincronización variable de válvulas. En Norteamérica, donde el coche era conocido como Milano, sólo estuvieron disponibles los motores 2.5 y 3.0 V6, de 1987 a 1989.
V6 de inyección de combustible de 2,5 litros. En 1986 se introdujo el 75 Turbo, que presentaba un motor de doble árbol de levas de 1779 cc con inyección de combustible que utilizaba un turbocompresor Garrett T3, un intercooler y un enfriador de aceite.
En 1987, se añadió a la gama un V6 de 3,0 litros y el motor Alfa Romeo Twin Cam de 2,0 L fue rediseñado para tener ahora dos bujías por cilindro; el motor recibió el nombre de Twin Spark. Con inyección de combustible y sincronización variable de válvulas, este motor producía 148 CV (109 kW; 146 CV). Podría decirse que este motor fundó los motores modernos de hoy, ya que fue el primer motor de producción en utilizar sincronización variable de válvulas. En Norteamérica, donde el coche era conocido como Milano, sólo estuvieron disponibles los motores 2.5 y 3.0 V6, de 1987 a 1989.