BMW 525i MANUAL DE REPARACIÓN DE SERVICIO DE FÁBRICA FSM 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 DESCARGAR ONLINE

BMW 525i - 2,5 L M50B25 I6 192 CV (141 kW; 189 CV)


El 525i se fabricó durante toda la producción del E34 y en 1992 se ofreció como familiar (versión Touring) en Estados Unidos. En junio de 1990 (año 1991), el motor se cambió del motor M20 con árbol de levas en cabeza simple al motor M50B25 con árbol de levas en cabeza doble, lo que aumentó la potencia de 170 a 192 caballos de fuerza (141 kW). Además, la economía de combustible en un diez por ciento y el cambio de una correa de distribución a una cadena de distribución mejoraron la confiabilidad. En 1993 se llevó a cabo una nueva revisión del motor 525i, cuando se añadió VANOS al motor M50, denominado M50TU. La TU representa una actualización técnica que refleja la tecnología de sincronización variable de válvulas (VANOS) agregada al árbol de levas de admisión. VANOS no generó ningún aumento de caballos de fuerza, pero aplanó la curva de torque desde aproximadamente 3000 rpm hasta la línea roja de aproximadamente 6300 rpm. El motor M50 fue la variante más popular vendida en NA. Dado que los modelos equipados con motor M50 carecen de la potencia de los motores M30, M60b40 o S38, hay muchas mejoras de rendimiento disponibles. Por ejemplo, por unos pocos cientos de dólares, los propietarios pueden instalar un chip ECU no original para mejorar el rendimiento e incluso ahorrar algo de combustible. Los propietarios que buscan una mejora real en la potencia han optado por la inducción forzada o un cambio de motor. El cambio de motor más popular es el S50, y el S52 se encuentra en el E36 M3 y otros coches M. Requieren muy pocas modificaciones para adaptarse a los modelos 525i.