Manual de Servicio y Reparación de Taller Dodge Viper 2005 (COMPLETO E INFORMATIVO para REPARACIÓN DIY) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

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FORMATO: PDF
Idioma: inglés
TAMAÑO/PÁGINA: 1.056 páginas
Sistema operativo: Windows/Mac OS X/Linux/Android/iOS

HACER: Esquivar
MODELO: ZB Viper (también conocido como SRT-10)
AÑO: 2005

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MANUAL IMPRIMIBLE CON DIAGRAMAS: Simplemente imprima el manual y comience a trabajar. También puedes utilizar el manual con tu Tablet/Portátil en tu garaje.

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Este manual de reparación de servicio de taller altamente detallado para descargar contiene prácticamente todo lo que necesitará para reparar, mantener, reconstruir, renovar o restaurar el Dodge Viper 2005. Todos los procedimientos de diagnóstico y reparación y le brinda acceso a la misma información que tienen los técnicos y mecánicos profesionales. Puede ver e imprimir los procedimientos de reparación completos con esta descarga del manual de reparación del servicio de taller; no necesita tener habilidades con una computadora.

LOCALIZADOR DE PESTAÑAS DE GRUPOS
Introducción
0 Lubricación y Mantenimiento
2 suspensión
3 diferencial y línea motriz
5 frenos
6 embrague
7 enfriamiento
Audio/vídeo 8A
Timbre/Zumbador 8B
Módulos de control electrónico 8E
Sistemas de motor 8F
Sistemas calentados 8G
Bocina 8H
8I Control de encendido
Grupo de instrumentos 8J
Lámparas 8L
Sistemas de energía 8N
Restricciones 8O
Seguridad contra robo de vehículos 8Q
Limpiaparabrisas/lavadoras 8R
Cableado de 8W
9 motor
11 sistema de escape
13 Marco y parachoques
14 Sistema de combustible
19 Dirección
21 Transmisión/Transeje
22 neumáticos/ruedas
23 Cuerpo
24 Calefacción y aire acondicionado
25 Control de emisiones
Índice de componentes y sistemas
Formularios de comentarios del manual de servicio (parte posterior del manual)

ESPÁRRAGOS DE MONTAJE DE RUEDA -
FRENTE
ELIMINACIÓN
NOTA: Revise todas las advertencias y precauciones. (Consulte 2 - SUSPENSIÓN - ADVERTENCIA)
PRECAUCIÓN: Si es necesario reemplazar un perno de montaje de rueda en el conjunto de maza y cojinete, NO lo saque de la brida de la maza con un martillo. Si se retira un perno martillando para sacarlo de la brida del rodamiento, se pueden producir daños en el conjunto del cubo y del rodamiento, lo que provocará una falla prematura del rodamiento. Utilice el siguiente procedimiento.
(1) Retire el conjunto de cubo y cojinete delantero. (Consulte 2 - SUSPENSIÓN/DELANTERO/CUBO/COJINETE - DESMONTAJE)
(2) Si es posible, instale una tuerca de montaje de rueda de tipo estándar en el perno de la rueda que se quitará lo suficiente como para que las roscas en el extremo exterior de la tuerca queden niveladas con el extremo exterior del perno (Fig. 27).
(3) Instale el removedor, herramienta especial C-4150A, en la brida del cubo/cojinete y el perno de la rueda como se muestra (Fig. 27).
(4) Apriete el perno de la herramienta especial; esto empujará el perno de la rueda fuera de la brida del cubo. Retire la herramienta, la tuerca y el perno.

DESMONTAJE DEL MOTOR DE LA BOMBA DE LAVADORA
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería.
(2) Retire el depósito del lavaparabrisas (consulte 8 - SISTEMA ELÉCTRICO/LIMPIAPARABRISAS/LAVADORAS/DEPÓSITO DEL LAVADORA - DESMONTAJE).
(3) Desconecte el conector del mazo de cables y la manguera del lavaparabrisas.
(4) Retire la bomba del lavaparabrisas.
INSTALACIÓN
(1) Instale la bomba en el depósito.
(2) Conecte el conector del mazo de cables y la manguera del lavaparabrisas.
(3) Instale el depósito del lavaparabrisas (consulte 8 - SISTEMA ELÉCTRICO/LIMPIAPARABRISAS/LAVADORAS/DEPÓSITO DEL LAVADORA - INSTALACIÓN).
(4) Conecte el cable negativo de la batería.

RODAJE DEL EMBRAGUE DEL A/C
Después de que se haya instalado un nuevo embrague del compresor de A/C.
instalado, haga funcionar el embrague del compresor aproximadamente veinte veces (cinco segundos encendido, luego cinco segundos apagado).
Durante este procedimiento, configure los controles del calentador del A/C en el modo de recirculación del A/C, el motor del ventilador en la posición de velocidad más alta y la velocidad del motor entre 1500 y 2000 rpm. Este procedimiento (pulido) asentará las superficies de fricción opuestas y proporcionará una mayor capacidad de torsión del embrague del compresor.
ELIMINACIÓN
NOTA: El embrague del compresor se puede reparar en el vehículo. El sistema de refrigerante puede permanecer completamente cargado durante el reemplazo del embrague, la polea o la bobina del compresor.
(1) Desconecte y aísle la batería negativa.
cable.
(2) Retire la correa de transmisión de accesorios (consulte 7 - REFRIGERACIÓN/TRANSMISIÓN DE ACCESORIOS/ CORREAS DE TRANSMISIÓN - DESMONTAJE).
(3) Eleve y apoye el vehículo.
(4) Desconecte el conector del mazo de cables del motor para la bobina del embrague del compresor del conector del cable flexible de la bobina del embrague en la parte superior del compresor del A/C.
(5) Retire los pernos que sujetan el compresor del A/C al motor y sostienen el compresor del A/C.
(6) Retire el perno del eje del compresor (Fig. 3). Se puede usar una llave para filtros de aceite tipo banda o una llave de correa para asegurar el embrague durante la extracción del perno.
(7) Golpee ligeramente el disco del embrague con un mazo de plástico para liberarlo de las estrías del eje del compresor. Retire el disco del embrague y las cuñas del
eje del compresor (Fig. 4).
NOTA: Tenga cuidado de no perder ninguna de las cuñas.
PRECAUCIÓN: No haga palanca entre la unidad del plato del embrague y la polea para quitar el plato del embrague del eje del compresor, ya que esto podría dañar el plato del embrague.
(8) Usando unos alicates para anillos elásticos (Herramienta especial C-4574 o equivalente), retire el anillo elástico externo que fija la polea a la cubierta frontal del compresor, luego deslice la polea fuera del compresor (Fig. 5).
(9) Retire el tornillo que fija el soporte del conector del cable flexible de la bobina del embrague y el clip de tierra a la parte superior de la carcasa del compresor.