MANUAL ILUSTRADO DE LISTA DE PIEZAS DEL TRACTOR FORD 3000 DE 3 CILINDROS ¡Descargar! Este manual es un archivo detallado y está ilustrado con instrucciones claras paso a paso. - El manual está elaborado con la mejor calidad. - Puede imprimir este manual desde cualquier computadora y también desde cualquier impresora. - También puedes guardarlo en cada computadora, ipad, disco duro, etc. que necesites. - Nuestros manuales están recopilados en formato pdf. - Algunos manuales están comprimidos. Este manual oficial de reparación o taller le brinda información completa paso a paso sobre reparación, servicio y mantenimiento preventivo. - Es su guía de ayuda esencial en cada procedimiento de reparación y solución de problemas. - El enlace de descarga aparecerá en la página de pago una vez que se complete el pago. Además, unos segundos después de realizar el pago, recibirá un correo electrónico con su enlace de descarga instantánea. Tienes tres días después del pago para descargar y guardar tu manual. - Por favor revise sus correos electrónicos después del pago. - ¡Sin gastos de envío! Descarga manual instantánea! - ¡Ahorre dinero haciendo sus propias reparaciones! - Este MANUAL DE TRACTOR FORD 3000 3 CILINDROS es el mismo manual que utilizan los técnicos, mecánicos y talleres profesionales. - ¡Perfecto para la persona que hace bricolaje! - Entrega instantánea: ¡ahora esperando el correo postal! - 832 páginas LISTA DE PIEZAS DEL TRACTOR FORD 3000 DE 3 CILINDROS Gracias por utilizar nuestro servicio de descarga de manuales. A pesar de la compresión, los manuales/archivos pueden ser muy grandes en algunos casos. Verifique que tenga suficiente espacio de almacenamiento (los manuales pueden tener hasta 1 GB) y que tenga una conexión a Internet sólida. Los tamaños de los manuales se mencionan en la página. Este no es un manual impreso ni un manual de piezas ilustrado. Este manual se puede leer, almacenar e imprimir en cualquier computadora que ejecute Windows, Linux o Mac. Para comprar este MANUAL ILUSTRADO DE PIEZAS DEL TRACTOR FORD 3000 DE 3 CILINDROS en formato PDF, haga clic en el botón verde de descarga. Guarde sus manuales inmediatamente después de descargarlos en su disco duro, etc. No ofrecemos espacio de almacenamiento de por vida. - Tenga en cuenta: debe estar conectado a Internet para descargar este manual. Necesitas winzip o winrar gratis para ampliarlo. Después de realizar el pago mediante PayPal o tarjeta de crédito, tendrá acceso instantáneo a su descarga. - Este es un manual en pdf específico y detallado. - Este manual está dividido en las siguientes secciones: Cómo utilizar Búsqueda de figuras Información general - Abreviaturas Información general - Conversión de sistema métrico a pulgadas Índice de texto completo Este componente del tractor EL DOCUMENTO CONTIENE estas áreas de la máquina: Ruedas y pesos Frenos Eje delantero y dirección Eje trasero Sistemas hidráulicos Motor Transmisión Sistema de refrigeración Sistema de combustible Bomba hidráulica Sistema eléctrico Panel de instrumentos Asientos Chapa también Parrilla Cabina también Barras antivuelco Calcomanías Varios FORD 3000 TRACTOR DE 3 CILINDROS MANUAL LISTA DE PIEZAS ILUSTRADA pdf (Cómo arreglar...) Manuales de reparación PS - su especialista en bricolaje para manuales de servicio, manuales de taller, manuales de fábrica, manuales de propietario y manuales de usuario. También manuales de operación, manuales de instrucciones, manuales de taller, manuales de piezas ilustrados, manuales de mantenimiento, manuales técnicos de taller y guía de reparación. - Disponemos de más de 13.000 manuales de la mejor calidad en stock para descarga instantánea. Por ejemplo: manuales de automóviles, manuales de bicicletas, manuales de UTV, manuales de tractores cortacésped, manuales de montacargas, manuales de scooters, manuales de reparación de automóviles, manuales de aviones, manuales de impresoras y fotocopiadoras, manuales de motocicletas, manuales de ATV, manuales de automóviles, manuales de motos de nieve, manuales de reparación de motores, Manuales de 4x4, manuales de embarcaciones, manuales de fueraborda, manuales de cargadores de ruedas, manuales de miniexcavadoras, manuales de retroexcavadoras, manuales de minicargadoras, manuales de tractores y mucho más. - Si hay algún problema con la descarga, por favor contáctanos. Soporte gratuito. - Descarga instantánea del MANUAL FORD 3000 original. Nuestros manuales se entregan como: E-Book, pdf, zip, .rar o como archivos .exe - El MANUAL DE LISTA DE PIEZAS ILUSTRADA DEL TRACTOR FORD 3000 DE 3 CILINDROS pdf contiene ayuda para la resolución de problemas y le ayudará a solucionar problemas. solucione sus problemas inmediatamente. - Este manual altamente detallado es muy útil y contiene todo lo que necesita para reparar, dar servicio, restaurar, mantener, reconstruir o renovar su FORD 3000 - La mayoría de nuestros manuales contienen ilustraciones ampliables, explosiones detalladas de los componentes, también vistas en despiece, desgloses de todos los números de pieza para todos los aspectos e incluyen desgloses detallados de los componentes del motor. - Más de 9500 manuales vendidos y miles de clientes reales satisfechos en todo el mundo cada año. Nuestros manuales nunca caducarán ni caducarán. ¿No encontraste el manual que necesitas? ¡Por favor contáctenos ahora! La historia de Ford Tractor comienza junto a Henry Ford. Henry Ford nació en 1863 en Dearborn, Michigan, y también comenzó a experimentar con motores de gasolina alrededor de 1890. Estos experimentos llevaron a la construcción de su primer automóvil de gasolina en 1896. Después de mucha más experimentación, el primer automóvil Ford oficial (Modelo A) salió en 1903. En 1907, Henry construyó su primer tractor de trabajo experimental. También invirtió muchos años más de 600.000 dólares estadounidenses en el desarrollo de un tractor bueno y barato. Cuando finalmente estuvo listo para mostrar su tractor al público, descubrió que no podía usar el nombre Ford para su tractor porque ya lo estaba usando Ford Tractor Company. Entonces adoptó el nombre de Fordson. Se creó una nueva empresa, Henry Ford & Son, para producir tractores en masa. En 1920, la distribución del Fordson se trasladó a la Ford Motor Company. A lo largo de los años, Ford ha producido muchos modelos de tractores y, de forma indirecta, sigue siendo hasta el día de hoy un fabricante líder en el sector. Los primeros tractores El tractor Ford modelo 9N se introdujo a mediados del año 1939 como una empresa conjunta después de un acuerdo de apretón de manos entre Henry Ford y Harry Ferguson. Comúnmente conocido como el tractor Ford - Ferguson, Harry Ferguson diseñó el enganche de tres puntos y el sistema hidráulico, mientras que los ingenieros de Ford diseñaron y construyeron el tractor y lo hicieron funcionar en conjunto. El 9 era para el año 1939, también la N era la designación de Ford para tractor. El precio original era (EE.UU.) 585. El modelo 2N se fabricó entre 1942 y 1947. A principios de 1942, en medio de la escasez de materiales durante la guerra, Ford pronto se dio cuenta de que si se iban a construir tractores, tendrían que hacerlo sin componentes eléctricos ni neumáticos de goma. Algunos creen que Ford se aprovechó de esta situación declarando que la versión simplificada del tractor era en realidad un modelo nuevo. La congelación de precios no afectó a los nuevos modelos. Además, el precio del nuevo modelo 2N, el 2 era del año 1942, el precio del tractor podría ser ligeramente superior al del anterior 9N. Los primeros tractores 2N se construyeron con ruedas de acero y los encendidos magnéticos también debían encenderse junto con la manivela porque no tenía batería ni motor de arranque. La perilla del estrangulador se colocó junto a la rejilla del frente para que el operador pudiera accionarlo mientras arrancaba el motor. Poco más cambió. La mayoría de la gente todavía se refiere a estos tractores como 9N. El modelo 8N se fabricó entre 1947 y 1952. El tractor modelo 8N fue el resultado del primer rediseño importante desde 1939. Fue diseñado exclusivamente por Ford, ya que Harry Ferguson había seguido su propio camino y ya no estaba involucrado. La producción del modelo 1948 (8N) comenzó en julio de 1947. Aunque todavía tenía básicamente el mismo aspecto que el 9N-2N, tenía muchas mejoras. Los colores de la pintura se cambiaron a un rojo brillante junto con una lámina de metal de un gris más claro, lo que le valió el apodo de Redbelly. El círculo de pernos de las tuercas de las ruedas era mucho más pequeño que el 9N y el 2N. Los caballos de fuerza aumentaron debido a un aumento en la relación de compresión de 6,1 a 6,5. La nueva transmisión era de 4 velocidades junto con todos los engranajes de corte helicoidal. Se agregó al sistema hidráulico el control de posición, una característica muy necesaria en el elevador de 3 puntos. Una pequeña palanca en el lado derecho debajo del asiento cambiaba el sistema entre posiciones y control de tiro. El sistema de frenos se mejoró y se hizo más fácil de reparar mediante la adición de tambores extraíbles. Ambos pedales de freno estaban ahora uno al lado del otro en el lado derecho. Los engranajes de dirección se cambiaron a una tuerca de bolas y un tipo de eje sectorial para facilitar la dirección y el ajuste del juego. Se agregaron estribos. El capó tenía una entrada de aire protegida en la parte trasera derecha y la inscripción Ford estaba grabada en los lados del capó. El volante era más alto que en los modelos 9N-2N. El Ford Golden Jubilee NAA se fabricó desde finales de 1952 hasta 1954. A finales de 1952, Ford presentó el tractor de la serie NAA completamente nuevo y completamente rediseñado para 1953, que marcó el final de la producción del 8N y también inició un nuevo capítulo en la historia de los tractores Ford. 1953 fue el 50 aniversario de Ford, por lo que el nuevo tractor recibió el nombre de Jubileo de Oro en celebración de ese evento. El NAA - Jubilee tenía un motor de válvulas en cabeza de 134 pulgadas cúbicas más potente, sistema hidráulico activo y también una chapa frontal rediseñada junto al medallón cíclope en el centro del capó. Es un poco más alto, más largo y también más pesado que el 8N. Los tractores de la serie cien, modelo 600, 700, 800 y 900, se fabricaron entre 1954 y 1957. A finales de 1954, Ford presentó la nueva gama ampliada de tractores de la serie cien para 1955. Primero vinieron los modelos 600 y 800, seguidos por los 700 y 900. modelos. La serie 600 era básicamente el NAA de 134 pulgadas cúbicas junto con algunas actualizaciones. Se mejoró el elevador hidráulico y los ejes traseros se rediseñaron como una sola pieza para eliminar el eje separado y el cubo utilizados en el 8N también NAA. La serie 800 tenía un motor de 172 pulgadas cúbicas que proporcionaba mucha más potencia. Su capó se elevó 2 pulgadas para permitir un tanque de gasolina más grande y el diferencial trasero y la carcasa eran más grandes y más resistentes que el de la serie 600. La serie 700 era la versión triciclo para cultivos en hileras de la serie 600 y la serie 900 era la versión triciclo para cultivos en hileras del 800. Estaba disponible una opción de frente ancho para los tractores para cultivos en hileras. Había dos opciones de transmisión disponibles, una estándar de 4 velocidades y otra de 5 velocidades que se podía tener junto o sin la opción de toma de fuerza con embrague de dos etapas. El número de modelo identifica las opciones de tractor dentro de cada serie. Por ejemplo, un tractor modelo 640 es una serie 600 con una transmisión de 4 velocidades (toma de fuerza no activa), sistema hidráulico y toma de fuerza. Los tractores de la serie cien y uno, modelo 501 601 701 801 y 901, se fabricaron entre 1957 y 1962. A finales de 1957, Ford introdujo otra línea ampliada para 1958, rebautizada como serie 01. Entre ellos se encontraban los tractores de las series 501 (offset), 601, 701, 801 y 901. Se realizaron varias mejoras y aparecieron nuevas opciones, como la dirección asistida. Los caballos de fuerza aumentaron a lo largo de la línea y también se cambiaron los esquemas de color. El motor de gasolina de 134 pulgadas cúbicas o el motor diésel de 144 pulgadas cúbicas 501,601, también serie 701, se conoció como los tractores Workmaster y también tenía un capó completamente rojo junto con gris solo en la parrilla, guardabarros y ruedas. Conservaron la parrilla estilo NAA-600 anterior. El motor 801 de gasolina o diésel de 172 pulgadas cúbicas (también 901) se conocía como tractores Powermaster. Su esquema de pintura incluía un centro de capó rojo junto con lados grises y una nueva parrilla estilo caja de huevos. Todos obtuvieron un nuevo medallón para la parte delantera del capó y guardabarros traseros de nuevo estilo. Los tractores de la serie Mil, modelo 2000, 4000 y 6000, se fabricaron entre 1962 y 1964. En 1962, Ford presentó los primeros tractores de la serie Mil, el 2000, el 4000 y el 6000. Los tractores de la serie 2000 y 4000 eran básicamente los mismos que los 601. Tractores de la serie 801 pero junto a una parrilla ligeramente rediseñada que puso fin a 10 años del emblema delantero del cíclope. La serie 6000 era un tractor de 6 cilindros Select-O-Speed ​​completamente nuevo y mucho más grande. Los tractores de la serie mil estaban pintados con el nuevo color azul corporativo de Ford junto con un borde gris más claro y el familiar rojo y gris desapareció, a excepción de algunos modelos industriales rojos y beige. Estos modelos venían equipados con un motor de gasolina ci de 134 pulgadas cúbicas, un motor diésel ci de 144 pulgadas cúbicas, un motor de gasolina ci de 172 pulgadas cúbicas, gas LP o un motor diésel ci de 172 pulgadas cúbicas. Todos ellos de 4 cilindros. Ford produjo este tractor en serie en una variedad de estilos para atraer a la agricultura; Cultivo en hileras, Offset, Utilitario, Huerto, Industrial ligero, Centro de gravedad bajo LCG, también industrial pesado.